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前车之鉴:美国汽车后市场转型失败的6大原因
?美国汽车后市场经历了上百年发展,信息化水平非常高,拥有成熟的市场环境。虽然中美...
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10年前
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独立汽车后市场伪创新横行,产业上游巨头笼络话语权
从产业巨头的市场应对策略看,产业已经在发生变革,线上不行,拥抱传统走到线下同样不...
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10年前
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跨过 “行业瓶颈”, 三个案例教你如何破解创新型企业的 “魔咒”
正值2016中国互联网+新商业峰会在华东举行之际,位于华东地区的互联网+汽车平台的发展...
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10年前
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优汽CEO张科:“联盟体系”促使汽车后市场转型升级
作为汽车后市场解决方案提供商优汽一直致力于以互联网手段开发汽车后市场。当移动互联...
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10年前
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解读2017年中国汽车后市场10大发展趋势
2018年,中国汽车的平均车龄有望超过5年。根据发达国家的发展历程,一旦车龄超过5年,...
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9年前
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车后服务是B2C的生意?这个逻辑在中国是错的
人力成本大家的共识是一定会持续升高,要保持优质服务能力必然得保持足够高的薪酬竞争...
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微车CEO徐磊 :传统行业进入互联网7年来的思考
?用户影响力是这些年互联网能够快速发展的最重要变量和原动力。互联网的技术条件允许...
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10年前
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夏军:汽车后市场的本质是服务,车享家要做汽车行业的“海底捞”
车享家董事长兼CEO夏军认为,汽车后市场本质是做服务,而且是一个重技术,重技能的服...
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10年前
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2017年汽车后市场的3大趋势预判
对于车后服务的供给端而言,预判之一:车后市场会流行大规模的兼并整合;预判之二:车...
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9年前
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直击本质 !25位汽车维修保养行业大佬观点集锦
据了解,维保市场发展严重滞后,我国现阶段,汽车售后市场的利润占比低于20%,较成熟...
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