摘要从产业巨头的市场应对策略看,产业已经在发生变革,线上不行,拥抱传统走到线下同样不行。对于整个产业,朱伟华的判断仍然是:独立后市场的低端产能过剩问题进一步严峻,而售后服务的高端产能稀缺问题仍然没有缓解。
图片来自“123rf.com.cn”
岁末,各种后市场论坛此起彼伏,虽然到场嘉宾的知名度决定了论坛的影响力,但各个论坛的嘉宾都是老面孔,去年也是这波人,说的也是那些事儿……同一场论坛开好几年,这只能证明:独立汽车后市场的前景看似光明,但伪创新横行的问题没有解决。事实上,在中国商业生态下,独立后市场本身就是伪命题,汽车维修行业从来都是被甲方被上游企业操控的,从来不曾独立发展过,随着保险公司、整车企业、配件企业、大资本都盯上这个产业,接下来要“独立”就更困难了。
从产业巨头的市场应对策略看,产业已经在发生变革,线上不行,拥抱传统走到线下同样不行。对于整个产业,我的判断仍然是:独立后市场的低端产能过剩问题进一步严峻,而售后服务的高端产能稀缺问题仍然没有缓解。这篇文章发布很久了,已经被归档请点击阅读更多文章
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