摘要后市场成了汽车经销商寻求利润点的新方向，但4S店体系中维修保养费用涨了，而服务却没有得到提升。与此同时，市场上充斥着大量同质化汽修店，工位利用率低下，部分门店没有品牌配件授权、服务质量也急剧下降。
2009年起至今，中国已经连续7年汽车产销量居于世界第一，中国已经成为实至名归的汽车消费大国。据公安部交管局统计，截至2016年6月底，全国机动车保有量达2.85亿辆，其中汽车1.84亿辆。数据显示，汽车后服务市场规模已经达到2万亿元。在汽车行业大背景向好的趋势下，我国的汽车后市场并没有迎来爆发期，依旧保持着小、散、乱等现状。随着新车产能增强，库存居高不下，新车利润薄，造成4S店等销售体系成本剧增遭遇生存危机。在此基础上，后市场成了汽车经销商寻求利润点的新方向，但4S店体系中维修保养费用涨了，而服务却没有得到提升。……
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