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威马汽车CEO沈辉丨天生全球企业家要有布局谋篇与产品思维两种能力
对于天生全球企业的CEO来说,市场、资本、人才和技术等问题已经不是核心问题,他们使...
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贾跃亭投入近200亿打造的汽车生态,拖累了乐视吗?
“万劫不复”,贾跃亭喜欢用这个词表达对于汽车生态的情怀和使命。但豪言壮语的背后其...
O2O往事
10年前
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乐视汽车获贾跃亭同学6亿美元投资
据腾讯财经报道,乐视控股旗下乐视汽车15日已确认获得6亿美金投资、先期支付资金为3亿...
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10年前
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汽车挺进智能网联时代,未来还有多少可能?
汽车智能网联时代正在到来,以互联网为代表的新一轮科技革命正在对各行各业形成冲击,...
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“乐视要么伟大,要么死亡”,贾跃亭应如何捍卫自己的造车梦?
在许多观察者眼中,乐视是一个矛盾体。一方面,这家公司创造了前所未有的、拥有七大生...
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10年前
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乐视网二股东曾强:乐视应专注云、电视业务,砍掉房地产等业务
曾强认为乐视接下来需要三大层面的转型:1)从C端入口的粗犷扩张向平台粘性的深度积累...
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乐视背景的汽车工厂建设停工,美地方官员:这是庞氏骗局
11月16日下午消息,美国电动汽车创业公司法乐第未来(Faraday Future)已暂停了内华达...
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10年前
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蔚来汽车董事李想:进入汽车行业的方式很残酷,只有两条路径
李想认为:1)第一个大规模量产的产品,大概需要三年的时间才能交到消费者手里;2)无...
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10年前
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乐视风波再起:中国好同学6亿美金支援却遭敏华控股否认;FF工厂停建
11月16日,今日港股上市公司敏华控股发布澄清公告,称近期有媒体报道公司将投资乐视汽...
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10年前
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麦肯锡:技术将重塑未来的汽车生态系统
?全球汽车行业正在重塑,消费者的偏好摆脱了如车身底盘和发动机等的传统壁垒。这种客...
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