摘要免费、补贴这些价格手段都是出行O2O大战里的惯用战术，创业公司对定制巴士这块儿肥肉垂涎三尺，火热的市场大环境里，定制班车的盈利模式成了各家的头疼病，苦于变现。那滴滴巴士又是怎么想的？商业化模式是否可行？
快到下班时间了，中关村海淀北一街道上又开始“车水马龙”起来，主角是一辆辆身躯庞大的定制班车。
近日微信朋友圈中转发，中关村有免费定制班车可以坐，而且不止一家公司在这里线下宣传推广自家的定制班车，并在此设立较为集中的、没有站牌的乘车站点。
《中国经营报》记者来到中关村，离下班还有一段时间，定制班车并不多。随着下班点的临近，各家班车纷纷就位，停靠在马路两边等待发车时间。从大巴标识可以看到，有考拉班车、接我云班车、滴滴巴士、哈罗班车、嗒嗒班车等公司的大巴。定制班车市场显然已经燃起战火。
线上线下齐出击，价格战要不要打？
定制班车的目标用户锁定在20~40岁的上班一族，使用场景目前主要也是从住宅集中地到商务办公区的上下班路程。据记者观察，目前定制班车……
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