继专车搅动了出租车行业的利益格局后,汽修O2O模式也开始争夺4S店的巨型“蛋糕”。随着电商发展的日益成熟、人们消费习惯的不断培养,不少汽修企业开始通过线上线下相结合的模式吸引消费者,在改变传统汽车后市场服务模式的同时,也给消费者提供了更多选择的渠道。
据易观智库提供的数据显示,2014年我国私人汽车保有量已超过1.25亿辆,其中约40%的汽车开始进入或已经过了质保期,用户需求的增多也为汽修O2O模式的兴起提供了基础。
据了解,目前,汽修O2O企业的服务模式主要有两类,一类是直接上门服务,这类企业一般拥有自己的技师,能够提供全面、及时的服务,一类则是通过线上渠道吸引消费者,充当消费者和实体店的“连接人”,将线上客户导流到线下实体店,这类企业一般没有自己的技师,通过网上优惠措施吸引消费者。目前,第一类服务模式的应用范围更广泛。
与4S店相比,汽修O2O价格便宜、时间自由,这类新型的服务模式受到不少消费者,尤其是年轻人的青睐。
相对于4S店动辄数目不菲的养护费用,汽修O2O相对低廉的价格和透明的收费标准受到消费者的称赞。以某上门养护企业为例,华晨宝马5系在4S店的大保养和小保养分别要价为3461元和1161元,而……
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