摘要 近日，国家发改委同意国航控股股东进行航空货运物流混合所有制改革，航空快递强强联合，将会实现互利双赢：一方面可以增加航空公司的产能利用率和货运板块的盈利能力，另一方面快递公司则可更全面的把控运力和时刻，提升综合服务效率。
图片来自“123rf.com.cn” 前晚，国航发了篇简短的公告，国家发改委同意国航控股股东进行航空货运物流混合所有制改革。
这离国家发改委副主任刘鹤召开委内改革专题会议，强调要着力抓好混合所有制改革试点、尽快批复实施试点方案，不满一月。
短短三周，中国联通停牌，国航混改获发改委同意。
市场被茅台醉了头，热衷于讨论白酒能不能产生泡沫，央企混改提速的苗头不经意被忽视。
到底国航向国家发改委汇报了怎样的混改意向？周末向各方一探究竟，了解了框架和细节。
用一句简单的话描述，国航混改堪比国家版菜鸟网络。
早在2013年，阿里巴巴启动“中国智能物……
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