补贴大战过后，打车软件还待深耕

近期，互联网打车软件再次成为关注的焦点。这边，快的和滴滴纷纷取消司机端补贴；那边，蓬勃发展的商务租车近期遭遇北京交管局严厉通知而蒙上一层阴影。

打车软件还待深耕

自今年年初开始，为吸引客户端流量，滴滴和快的就在打车领域掀起补贴大战。最高时乘客端补贴曾达到一单13元，司机端最高是一单补贴15元。但自3月下旬之后，补贴额度逐渐减小。5月中旬，两家打车软件逐步取消乘客端返现补贴，但仍补贴司机端。

据了解，7月初，快的和滴滴打车的奖励幅度为5元/单，每天最多不超过10单。而进入7月底，单笔补贴金额已经降至2元/单，每天最多10单。不过，两家公司仍从高峰期接单、阶梯式接单各个方面给予司机补贴，以维持软件使用度。

滴滴打车相关人士表示，虽然目前取消了每天奖励10单、每单2元的现金补贴，但其他抢单鼓励依然存在，比如高峰期抢单奖等。

快的打车公关总监叶耘表示，目前只是司机在线收车费奖励活动结束了，但其他多种抢单和推荐奖励活动还在继续，且根据不同地区市场需要随时调整。

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