摘要2013年底,中国政府对低成本航企春秋航空的高效作为典范进行了积极宣传,并宣布中国需要成立更多的低成本航企与具备成本效益的航企。今年,春秋航空与吉祥航空获得许可,在中国股票市场牛势时上市。

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春秋航空与吉祥航空是中国的私营航企,2013年底,中国政府对低成本航企春秋航空的高效作为典范进行了积极宣传,并宣布中国需要成立更多的低成本航企与具备成本效益的航企。今年,春秋航空与吉祥航空获得许可,在中国股票市场牛势时上市。
9元航空是中国民航政策改变后最新成立的一家低成本航企,于2015年1月启动,其开通的14个航班中,只有4个是往来于广州的,在固定成本的增长极其重要的阶段,这种局势使得9元航空暂时很难形成一定规模。由于起降位有限,因此9元航空只能在许多较清淡的市场开展业务。而其还希望在短期内接收两架租赁的波音737并订购50架全新的波音737。
春秋航空与吉祥航空的IPO时机正好
春秋航空、吉祥航空以及其他……
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