摘要定制大巴市场已经挤进了不少创业者在各显神通，但大都在自己的区域内小心翼翼的耕耘着，看似前途光明的城市共享出行市场，道路却很是曲折。曾经烧钱补贴就可以解决的问题，现在看来果然是一个行业一个坑，一坑大过一坑。
汽车
工作日的清晨7点40，家住天通苑的大伟都会准时出门，通过公交换地铁加步行的方式，在9点半之前抵达位于苏州街的远中悦莱大厦。最近这一周，他选择了正在推广期间的嗒嗒巴士，仅需0.01元／次，平时大伟上下班单次花费为6元。不仅如此，这趟直达中关村的大巴始发站距离大伟家小区仅500米，车内环境整洁，配有空调并且保证一人一座。
2015年以来，滴滴巴士、嗒嗒巴士、接我云班车、小猪巴士在内的多家拼大巴服务公司在全国各地接连涌现，美国交通运输创业公司LeapTransit也在旧金山推出“公交专车服务”。与人们更为熟悉的顺风车、嘀嗒拼车等小客车拼车服务相比，拼大巴费用更低廉，收费标准约为0.4元／公里，略高于0.2元／公里的公交和0.3元／公里的地铁。回首一年以来的出……
这篇文章发布很久了，已经被归档请点击阅读更多文章
© 版权声明
文章版权归作者所有，未经允许请勿转载。
THE END
喜欢就支持一下吧
相关推荐
评论 抢沙发
欢迎您留下宝贵的见解！
暂无评论内容