巨头环伺下，拼车领域补贴盛行不可避免

“再过几个月这个市场可能就杀得血海一片了。”一位拼车行业的创业者说。

北京市交通委员会《关于北京市小客车合乘出行的意见》出台后的一年多时间里，合规性得到认可的拼车行业迅速发展，创投资本也纷纷下注。有数据显示，仅2014年就有超过20家拼车APP拿到融资，融资总金额超过2亿美元。

2015年，资本对拼车行业的投资热情进一步高涨。仅4-5月两个月间，天天用车、51用车和嘀嗒拼车即相继披露规模从数千万美元到1亿美元不等的融资。微微拼车董事长、顺风车创始人王永则透露，微微拼车也在进行B轮融资。

“百度投资51用车和天天用车之后，很多投资人认为拼车领域的机会来了。投了滴滴快的的投资人是有限的，现在，更多投资人希望抓住拼车领域的投资机会。”有创业者对记者分析。

拼车行业的市场空间有多大？巨头进入后，行业将面临怎样的挑战？是否会如其他资本密切关注的2C领域一样，补贴战一触即发？未来行业将呈现怎样的格局？

模式的差异

拼车市场足够大，也足够有趣。

从市场需求看，拼车行业的市场规模毋庸置疑。基于共享经济的模式，其出行成本介于公交地铁和专车出租车之间。这一降低用户出行成本的模式，必然进……