“互联网+交通”打破一切私有化，进入共享经济时代

自今年两会期间李克强总理提出“互联网+”的概念以来，无论是媒体舆论还是资本市场几乎是一拥而上地解读热炒。其实，“互联网+”这样的经济新引擎受到广泛关注并不是坏事，但关注度高和真实落地是两回事情，空抓概念而不寻找切实可行的实施方案，一不小心就可能成为吹弹可破的泡沫。

而对我们这些普通大众来说，“互联网+”的概念有多火就更不重要了，只有实实在在地解决问题才是关键。目前来看，大众关注的问题无非两个：环境和交通。前者互联网介入程度不高，落地还比较早。而交通的“互联网+”则已经不早了，甚至“互联网+交通”雏形就已经形成。

那么，“互联网+交通”具体是怎样的呢？对于大众而言，有怎样的实质意义呢？我觉得可以从两个维度思考。

交通资源“公有化”

时下，互联网产品中最火的莫过于各种打车、专车、拼车软件。而它们之所以会这么火，核心原因在于它们解决了乘客与车辆资源的精准供需匹配，大大提升了人们的出行效率。

试想，以前打出租车，我们都是站在路口招手。这种非常“机械”的连接方式，决定了你能不能打到车的关键在于“运气”。另一方面，由于“打车难”问题，大部分市民选择“私家车”出行，随着这种趋势的增加，城市拥堵问题随之而来。很明显，这是一个恶性循环。

而随着打车……