外面的风渐渐大了起来,她看了看窗外,谈了一口气,心想:外面这么冷,就不出门等公交了吧。她熟练的打开手机里的APP,输入了自己公司的地址,叫了一辆专车。很快,附近有司机接了单,是一辆奥迪A6L,这个月她已经好几次叫到奥迪了,而她的身份只不过是公司的一名普通员工。
临下车了,她并没有给现金,而是选择了一张优惠券进行了支付。像这样的优惠券,她的手机里还有不下十张,10元、20元、30元……面值不等。“朋友圈里到处都是链接,每天都可以领到很多这样的红包。”
像她这样的人还有,而他们之前的出行更多的是挤地铁或者等公交,偶尔打个出租,而朋友圈和手机APP里越来越多的优惠券,使他们也有了更加舒适的出行方式,而这都得“感谢”数月前推出专车服务的滴滴和快的。
为争夺用户,疯狂烧钱的滴滴专车和一号专车
结束第一轮烧钱大战之后,滴滴和快的的市场份额逐渐稳定了下来。截至2014年Q1,双方的用户覆盖率均超过50%。其中,快的打车用户覆盖率为72.8%,滴滴打车用户覆盖率为63.1%。目前滴滴打车给出的数据是市场占有率为75%,但双方用户重叠度较高,不管如何,他们已经近乎平分天……
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