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不止Waymo、Uber,戴姆勒、特斯拉早就在布局卡车自动驾驶!

摘要 Alphabet自动驾驶子公司Waymo本周四(6月1日)表示,公司正在开发自动驾驶卡车。而此前Uber收购的Otto正是无人驾驶卡车初创公司。法庭官司尚未结束,无人驾驶卡车再次对阵,Waymo死磕Uber备受媒体关注。
不止Waymo、Uber,戴姆勒、特斯拉早就在布局卡车自动驾驶! 图片来自“123rf.com.cn”

Alphabet自动驾驶子公司Waymo本周四(6月1日)表示,公司正在开发自动驾驶卡车。Waymo正在研发自动驾驶汽车,现在计划已经扩大。Waymo预计长途货运将会由自动驾驶汽车接管,人类驾驶员负责本地取货和递送路线。Waymo的此次布局,吸引了大量媒体的关注,向Uber全面宣战是一大看点。

此前,Uber以6.8亿美元收购了无人驾驶卡车初创公司Otto。正是Otto这个使Uber爱恨相加的创业企业,造成Uber与Waymo法庭上的兵戎相见。

在该案件中,Waymo控告前谷歌工程师Anthony Levandowski为自己的创立的无人驾驶汽车创业公司Otto窃取其激光雷达设计方面的商业机密——他最终以6.8亿美元的价格将Otto卖给Uber。5月11日,对于Uber与Waymo涉及无人驾驶知识产权官司,法官威廉·阿尔苏普发出法庭命令,Uber交出所有涉及Waymo公司在激光雷达以及无人驾驶技术领域的涉密文件。随后,Uber因前Waymo工程师,自动驾驶创业公司Otto创始人,现Uber自动驾驶副总裁Anthony Levandowski一直拒绝帮助该公司澄清是否窃取了Waymo的无人驾驶技术,宣布将其开除。

因为无人驾驶卡车初创企业而造成的两家企业对簿公堂。这场商战备受行业和媒体关注,可见此技术江湖地位之高。其实不仅Waymo、Uber看中了卡车自动驾驶这块宝藏,车企巨头特斯拉和戴姆勒也早就开始布局卡车领域的自动驾驶了。

日前,特斯拉CEO马斯克宣布旗下的首款纯电动卡车Semi将会在9月28日正式发布。除了纯电动之外,这款车的另一个亮点是将会搭载Autopilot自动辅助驾驶系统。在还未度过最重要的 Model 3 量产这一历史转折点之前,就同步推进战略版图中的带有自动驾驶辅助系统的电动卡车Semi,可见特斯拉对于自动驾驶+电动在卡车领域应用市场的重视非同一般。

提到卡车,卡车行业的领头公司戴姆勒集团无疑是行业一大标杆。其集团下企业奔驰早在2014年就曾经公开过一款无人驾驶重卡Future Truck 2025。2016年初,戴姆勒公司还安排了它旗下的三辆自动驾驶卡车车队上路。这三台卡车全部通过WiFi链接,采用了戴姆勒的一套高速公路车联网系统,能够互相传递车辆信息。

自动驾驶是未来汽车发展的一大趋势,可以说决定了许多企业的生死,从而引发了行业领域的高度关注。在越来越多的巨头开始抱团作战的同时,各大企业也都开始纷纷布局卡车领域的自动驾驶。近年来,传统卡车事故频频高发,造成了大量的人员伤亡和财产损失。越深的痛点背后就是越大的机遇与挑战,无人驾驶的成功引入意味着事故率的降低。用Waymo发言人的说法,“自动驾驶技术能更安全的将人和货物运送至目的地,减少夺命大卡造成的不必要伤亡。”这也是各大巨头发力布局的关键所在。在一位卡车巨头带领,和多名实力追逐者的竞争下,自动驾驶在卡车领域的应用将打开全新的局面。

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