摘要 从流量和聚客能力来说，共享单车已经发展为打车、外卖之后的另一个千万级订单行业，再进一步还需要突破三大瓶颈：①城市及区域壁垒；②消费场景入口转向多元化；③大出行平台的控制与反控制。
图片来自网络 ofo与摩拜生日的相爱相杀余波未平，新一轮的暗战就升级了，ofo拿到蚂蚁金服战略投资后，马不停蹄地上线了滴滴的流量入口，与微信导流的摩拜一较短长。
这意味着共享单车进入平台化时代。
从流量和聚客能力来说，共享单车已经发展为打车、外卖之后的另一个千万级订单行业，无桩模式迅速催熟了消费体验，而中国手机支付比例超过70%也让共享单车去年的用户规模越过2000万门槛，但百尺竿头再进一步还需要突破三大瓶颈：
首先是城市及区域壁垒。
共享单车现在是两线作战，一二线城市的热点商圈和交通场站周边全被五颜色六色的单车们攻占，市场已于过度竞争和饱和化征兆，虽然方便了用户，高峰时段流转效率……
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