摘要 自主品牌最大的障碍在于认知。当消费者已不再觉得买自主品牌很LOW，这种观念的转化非常重要。它会让整体自主品牌的向上突破“事半功倍”。自主品牌也是时候要跳“龙门”了。
图片来自网络 自主高端算是老调重弹的话题了，不过在此车云菌却并非“例行公事”。与以往相比，本届车展上吉利推出的LYNK&CO领克和长城推出的WEY，无论从已形成的影响力还是具体到车型，感觉都要比以往更加靠谱。2017年能否成为自主品牌真正向上突破的元年，估计就看他俩了。
与此同时我们也发现，这两个品牌看似定位类似、推出时机也差不多，但运作的套路却截然不同。它们二者谁会更快获得成功，这或许也将成为下一步自主品牌向上突破的重要参考。
自主上位的“火候”基本到了
自主品牌向上走最大的障碍是什么？有人说是技术、有人说是设计。这些都没错。但更大的障碍，在于认知。……
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