![图片[1]-互联网公司争相造车,入侵汽车产业生态-O2O薪媒体](http://www.iyiou.com/Uploads/Cover/2015-04-27/553d6ec4f0a0b.jpg)
“你觉得Uber是对手,还是合作伙伴?万一以后没有人来开车怎么办?”3月底的博鳌论坛上,百度创始人兼CEO李彦宏把这个问题抛向特斯拉CEO马斯克。市值超过400亿美元的美国打车平台Uber跟特斯拉分别代表着出行领域的两个新理念——共享经济和环保,二者都是炙手可热的科技公司。马斯克对此回答说,特斯拉其实就是一个制造商,今后也会涉及无人驾驶业务。4月,Uber开始招聘无人驾驶汽车技术方面的工程师。
放眼全球,谷歌、苹果等科技公司已开始涉足汽车领域,国内的乐视、易到用车、百度、阿里和腾讯等互联网公司都争相在“互联网+汽车”的跑道上加速,互联网汽车究竟离我们有多远?
现象互联网公司争相造车
中国旺盛的出行需求和令人担忧的环境问题,给了互联网公司入侵造车环节和改造汽车产业链最好的理由。
4月8日,阿里宣布成立汽车事业部,整合资源向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。4月23日,包括宝马、捷豹路虎、别克、丰田、雪佛兰、米其林、马牌、固特异、快修先生、广汇汽车服务等40家企业成为阿里汽车事业部首批战略合作伙伴。而一个月前的3月12日,阿里与上汽集团宣布将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,其……
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