互联网公司争相造车，入侵汽车产业生态

“你觉得Uber是对手，还是合作伙伴？万一以后没有人来开车怎么办？”3月底的博鳌论坛上，百度创始人兼CEO李彦宏把这个问题抛向特斯拉CEO马斯克。市值超过400亿美元的美国打车平台Uber跟特斯拉分别代表着出行领域的两个新理念——共享经济和环保，二者都是炙手可热的科技公司。马斯克对此回答说，特斯拉其实就是一个制造商，今后也会涉及无人驾驶业务。4月，Uber开始招聘无人驾驶汽车技术方面的工程师。

放眼全球，谷歌、苹果等科技公司已开始涉足汽车领域，国内的乐视、易到用车、百度、阿里和腾讯等互联网公司都争相在“互联网+汽车”的跑道上加速，互联网汽车究竟离我们有多远？

现象互联网公司争相造车

中国旺盛的出行需求和令人担忧的环境问题，给了互联网公司入侵造车环节和改造汽车产业链最好的理由。

4月8日，阿里宣布成立汽车事业部，整合资源向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。4月23日，包括宝马、捷豹路虎、别克、丰田、雪佛兰、米其林、马牌、固特异、快修先生、广汇汽车服务等40家企业成为阿里汽车事业部首批战略合作伙伴。而一个月前的3月12日，阿里与上汽集团宣布将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，其……