摘要 身处运营一线的企业表示,共享汽车的发展还存在不少羁绊。共享汽车发展难在:①首先是“重资产运营”的商业模式;②用户使用习惯尚未养成带来了运营者的教育成本;③运营执照的审批;④紧张的停车资源也困扰着共享汽车平台。
这个春天让共享单车火了一把,小黄车、小橘车、小蓝车等短时间内风靡全城。于是有人就想,单车可以共享,汽车可不可以共享呢?你敢想就有人敢干,一种主打分时租赁的共享汽车陆续成为街头一景。
事实上,早在2013年上海就已开始推广分时租赁汽车(也称为“共享汽车”),现已发放新能源汽车分时租赁牌照超过5000个。截至目前,北上广深4个一线城市均已有不止一家共享汽车平台开始提供服务。
今年全国两会期间,北京市交通委有关负责人对共享汽车业态的一番表述更是引发讨论。该负责人表示,北京将推进分时租赁汽车网点布局,到2017年底之前预计将有分时租赁汽车2000辆。
这对于之前倍感政策压力的共享汽车平台来说,似乎是一个福音。……
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