摘要 共享汽车和共享单车模式实际运营区别较大，因为汽车面临停车、售后、维修、保险等诸多问题，造成企业运营成本的增加，并且由于北上广对新能源汽车政策有些不同，区域性比较明显，进一步增加了企业推广的难度。
共享汽车领域是个规模经济，市场规模如网点覆盖密度、运营的车辆数量与企业运营成本成反比。
“北汽已经开展了北京出行、北京恒誉、北京绿行三个分时租赁平台，未来4年内，将投放4万辆新能源汽车用于共享出行。但是，目前北汽共享模式仍未达到预期，尚处在探索阶段。”3月24日，共享资源与智慧-MMC智慧出行沙龙Auto Space的北京发布会上，北汽新能源总经理助理王春风表示。
除部分整车企业开展共享出行布局之外，新创企业也在寻求与租赁公司和车企进行合作，但共享汽车领域的失败案例也对行业敲响了警钟。
半个月前的3月10日，新能源汽车分时租赁平台“友友用车”发布公告宣布停止运营，直接原因是“之前签署的投资款项未如期到位”，并决定退……
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