摘要 4S店的产品链是:以新车为入口,然后以保险、二手车、装饰、保养、维修、事故等作为“珠子”一颗颗的串起来。形成这个链的好处是,链一旦建成,任何单品很难完成对产品链的打击。
图片来自“123rf.com.cn”
在开始,照例请大家思考几个问题:
为什么大家对4S店口诛笔伐、恨之入骨大部分人依然还会选择去4S店买车、维修?
大家都在评价4S店卖车不盈利,背后的逻辑是什么?
作为消费者,去4S店的消费决策逻辑是什么?
老司机为什么最终还是被4S店给搞定?逃离是因为他有什么武器最终能够逃离?
尤其是在换第二辆车的时候,我们是如何被4S店再次搞定的?
4S店在各种行业低价中,有几个武器,又是如何组合才能继续存活的?对我们有什么启发?
一个很残酷的现实,大家不得不承认:4S店依然是后市场份额的主体,也就是说全国至少60%以上的维修依然在4S店体系中。……
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