拼车O2O市场开拼刺刀，谁能成为最后擂主？

拼车模式正在国内一二线城市悄然流行，已然成为日渐火爆并且得到BAT三巨头参与布局的产业。背靠腾讯的滴滴与阿里支持的快的合并后，滴滴推出“顺风车”，快的推出“一号快车”，百度在投资了Uber之后，又在近日相继投资了51用车和天天用车。据网消息，51用车获得由百度领投，红杉资本及其它机构联合投资的C轮融资；与此同时，天天用车也宣布获得C轮融资，同样是由百度领投，红杉资本跟投。在整个拼车O2O市场中，2014年AA拼车、爱拼车、嘀嗒拼车都已完成了不错的融资。

拼车市场热钱涌入，且看巨头背后的博弈逻辑

拼车O2O市场主打共享经济，优化交通资源配置的用车理念，和出租车、专车有着本质意义上的不同。之前的滴滴和快的只是改变了人们打出租车的一种方式和手段。拼车O2O市场上，车主基本不以营利为目的，乘客比较敏感价格区间，且乘客主要需求不在于即时出行，而是计划出行。拼车费用只能是摊薄司机和乘客的出行成本，司机并不存在盈利生财的可能。那么巨头争先恐后投资的背后究竟存在怎样的逻辑？

一、抢占出行市场丰富的流量资源。随着城市交通问题的日益凸显，环境问题的愈发严峻，绿色出行理念的……