G7翟学魂：物流行业投融资才刚开始，百亿资金不是大数

“最初没有ETC的时候，过路都是用现金，后来有卡也都是先存款，本来物流公司就已经很缺钱了，再去高利贷贷了几十万，然后存到卡里一点点花，效率极其低下，对于高速公路来说也没有任何意义，这绝不是国家建设高速公路，建设ETC的目的。“翟学魂表示。

为什么没有人能做到先过路后付费，就是因为没有数据，没法管理，G7把感知数据、车队基础数据跟物流数据、高速公路公司、银行这些数据链条在G7平台彻底打通，在2016年用了半年时间实现了G7平台上的车辆在高速公路先过路后收费，听着疯狂吗？竟然真的做到了，而翟学魂在采访中透露，这只是一个开始。

没错，这就是G7一直在做的事情中的一部分，G7创始人兼CEO翟学魂说：“这只是物流大数据开放和共享的第一步，也是最基础的一步，之后还有更深层次的数据挖掘与应用。“

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