资本助推用车O2O，2015年五大流派进入整合期

出行方式被移动互联网改变的同时，也掀起了用车O2O创业的巨浪。2013年底由滴滴、快的掀起的打车补贴大战，在半年时间内双方共烧掉15亿元人民币，直至2015年2月双方合并，移动打车市场”快滴“一家独大的格局已定，因此新的战火也就顺势蔓延至了专车市场。

打车应用鼻祖Uber也于2013年入华搅局，一年后以资本为纽带结盟百度。专车是否合法尚无定论的当下，拼车和顺风车又来了。仅百度一家，在近段时间就连续出手投资了两家拼车O2O创业公司——51用车和天天用车。

打车、专车、拼车/顺风车、租车以及代驾作为城市多样化的用车方式，在移动互联网改造下，整个市场已是风起云涌、花样翻新。同样，资本对用车O2O亦是相当疯狂。还未上市的Uber最新一轮估值已经达到400亿美金，虎嗅粗略统计了下，从2014年至今，国内风险投资在用车O2O领域的投入累计近18亿美金，其中滴滴、快的融资额就占到了15亿美金，公开披露融资消息的用车O2O创业公司就超过20家。

用车O2O百花齐放的同时，也是一派乱象丛生。本文，虎嗅将以打车、专车、拼车/顺风车、租车以及代驾为切入点，选取了用车O2O市场各自代表性企业，对其产品属性及行业特点进行了盘点分析，若有遗漏的视角及公司，欢迎评论补充。

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