摘要 有越多的车搭载Waymo的自动驾驶系统，它就越可能形成规模效应，越能构建起一个Waymo主导的系统生态。到时候，无论Waymo造不造车，它都能凭借着在这个生态中的核心地位获利。
今年1月8日，谷歌自动驾驶公司Waymo CEO Krafcik在底特律北美国际汽车展前夕宣布，其自动驾驶系统中的关键组件——激光雷达的成本相对于项目开始之时，已经下降了百分之九十，从超过7万美元直落至7500美元。
消息一出，业内普遍认为，重要部件成本的大幅下降将大大有助于谷歌加速其自动驾驶项目的商业化进程，甚至让自动驾驶行业大踏步前进。然而如此振奋的消息，Waymo却未选在外界关注度极高的CES期间发布，在人看来，颇有些微妙的感觉。
Waymo这家才独立的公司是运用了何种神通，把价杀得如此厉害？是什么让Waymo避开了CES的聚光灯？只是时间上的巧合，还是另有隐情？
带着这些疑惑，智东西多方求证，试图进一步挖掘Waymo这次发布会提到的，以及未在发言中透露的讯息。
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