飞鸽、凤凰等老牌自行车能否借共享单车迎来第二春？

2016年雾霾浓重的冬季，见证了互联网对制造业的又一次狂热变革。在天津市静海开发区津沧高速边的厂房中，天津市飞鸽集团有限公司（以下简称“飞鸽”）的产线正在徐徐运转。一个个颜色鲜黄的20寸车架倒置在传送带上，在历经数十道工序后,变身成ofo小黄车。

总经理张金瑛不在这里。她本想为自己争取一天时间来看看，可是不成。在相隔半小时车程的天津市区，数笔共享单车的订单等待着她去谈判。

现在，这成了公司的头等大事。共享单车战火燎原，连带着烧旺了传统自行车厂商的生意。张金瑛已经很久没有在这个季节接到过单笔金额超过40万元的订单了。历年冬季都是本土市场的淡季，每年10月底至次年4月中旬，飞鸽的产线都以生产面向中东、东南亚等海外市场的产品为主。但最近，本土订单数量增多，排产出现了供不应求的局面。ofo的单子催得急，张金瑛不得不……