摘要随着中国出境游市场的不断发展壮大，各航企都在积极尝试开通远程航班，以抢占更多市场份额，甚至可能开辟出更多二线航线。到2025年，中国航企及民航业将影响全球民航秩序，航线联营合作在中国也会不断增长。
图片来自：123RF图库日前，在阿姆斯特丹举办的CAPA-全球商旅管理者协会全球峰会上，与会专家围绕中国民航业与旅游业到2025年前很可能出现的变化进行了探讨。针对中国二线航线有着各种不同的预测，英国航空虽然退出了成都航线，但温哥华机场预期其所连接的一些中国二线城市航线（其中有一部分属于中国航企首批开通的二线航线）具有可持续性。
合作关系与航线联营体正在不断扩大并成为日益紧迫的问题。寰宇一家联盟内尚未有中国大陆的成员航企。中国东方航空则在其所在的天合联盟以外寻求合作伙伴，与澳洲航空有航线联营合作，同时与英国航空也有合作关系，而达美航空在东方航空持有少数股份让其有了坚实的合作基础。合作关系将对自由化形成影响，也可能在自由化的引导下拉开序幕，包括中国与美国最终可能会签订开放天空……
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