摘要传统车企与其说是败在技术上,不如说是败在商业模式上。技术上的不足还可以弥补(通用汽车、福特汽车都在无人驾驶技术上大干快上地布局),但面对同一市场,在商业模式上的相克那真的就是“你死我活”。
【编者按】关于无人驾驶(自动驾驶)好像一下子火了起来,不管是福特、宝马、特斯拉等车企巨头,还是谷歌、苹果、百度等科技大亨,以及独角兽Uber、滴滴等新玩家,都先后涌入,整体推动着汽车科技的革命进程。该文作者提到传统车企的无人驾驶之所以败于谷歌,主要是败在商业模式上。技术上的不足还可以弥补(通用汽车、福特汽车都在无人驾驶技术上大干快上地布局,且实现无人驾驶从技术上讲并不困难),但面对同一市场,在商业模式上的相克那真的就是“不是你死,就是我活”了——用户数量是有限的,谁挣到用户的钱谁就有资格生存下去。
本文第一稿首发于“上海智能网联汽车试点示范区”微信公众号,“复杂科学观”添加有新内容,文章作者沈纪余,经编辑转载如下:
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