探究 | 当汽车领域B端服务遇到“互联网+”

摘要对于汽配商品线上交易,大都定位汽修厂为主体买家,但汽修厂大都有自己的稳固的进货渠道,一通电话就能送货上门,要改变他们的传统采购方式是很难的,所以汽配商户才是线上交易的主体服务对象,他们是最能习惯使用线上服务的主体。
探究|当汽车领域B端服务遇到“互联网+”

汽配电商平台的痛点:

当下运营汽配电商平台,都会面对以下的问题,无法回避:

低:配件价格是否有优势。

全:配件商品是否够全,满足一站式购物需求。

准:下单的配件商品与车型匹配的问题。

快:送货是否及时快速。

售后:商品质量有否保证,出现问题能否及时解决。

帐期:不用现款现结,有更长的结款帐期

……

所有的汽配电商平台都在围绕这些问题提供解决方案,比如建分仓、构建车型件数据库、引入金融服务(商业保理方式)、引入第三方配件数据接口、建立自己的同城配送网络等等。

我参与过两个B-B平台的运营,对B端服务运营有以下观点,供各位同行参考:

对于汽配商品线上交易,大都定位汽修厂为主体买家,但汽修厂大都有自己的稳固的进货渠道,……

这篇文章发布很久了,已经被归档请点击阅读更多文章
© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞0 分享
相关推荐
  • 暂无相关文章
  • 评论 抢沙发
    头像
    欢迎您留下宝贵的见解!
    提交
    头像

    昵称

    取消
    昵称表情代码图片

      暂无评论内容