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首发 | 平行进口汽车电商平台—喜跃获赛马资本种子轮融资

摘要7月29日消息,垂直平行进口汽车电商平台—喜跃创始人李军向透露,近期已完成种子轮融资,投资方为赛马资本,本轮融资主要用于电商平台的二次升级与功能的扩展。
首发|平行进口汽车电商平台---喜跃获赛马资本种子轮融资

(图为喜跃创始人李军)

7月29日消息,垂直平行进口汽车电商平台—喜跃创始人李军向透露,近期已完成种子轮融资,投资方为赛马资本,本轮融资主要用于喜跃平行进口汽车电商平台预留端口的二次升级,将B2B综合管理平台升级为ERP+电商平台,同时拓展平台的结算、物流信息和订单采购等线上服务功能。

官方数据显示,2014年,中国大陆进口汽车总量高达132万,预计之后每年会以8-10%的速度增长。其中,平行进口汽车占进口汽车市场份额的7.7%,预计之后三年扩张到15%,并且汽车基本上是豪华品牌的SUV为主,价格介于40多万-280万之间。彼时,行业没有巨头产生,最大企业的进口台数也只有几千台,仅占总量的5%左右,远没有达到垄断的地位。2015年1月7日,上海商务委官网公布,上海自贸区平行进口试点工作。

正是看中了这一市场空间,李军于2015年11月正式上线上海喜跃汽车电商平台,并在上海、天津等口岸建立分公司及营运中心。其主要经营的业务包括:①平行进口汽车业务,包括车源采购及销售;②作为互联网垂直电商平台,兼顾金融服务,是指对经销商的服务运营支持;③汽车后市场服务链业务。

李军告诉,相较于其他垂直平行汽车进口电商平台,喜跃具备五大优势政策优势。喜跃是上海自贸区官方平台的核心合作伙伴,在政策运用、资源合作方面具有得天独厚的先发优势;采购优势。目前,喜跃采取海外直接整车采购的方式,采购量是12000台,约占10%的市场份额。销售优势。喜跃采取网络销售渠道,范围遍及全国;业务模式优势。喜跃采取供应链金融合作模式,做到经销商一体化,具有金融、保险等支持以及技术、改装和培训等售后配套服务支持;运营平台优势。喜跃自主开发了ERP+电商平台的模式,具有跨系统资金结算管理功能,是一个B2B的综合管理平台。

据了解,创始人李军具备11年汽车行业经验,其中5年在天津口岸、上海自贸区从事平行进口汽车业务,另外6年在法雷奥中国工作,其擅长战略制定、商业模式框架及财务分析。联合创始人王红拥有10年豪华品牌汽车集团高管经验,曾任奔驰、劳伦斯中国地区销售总监,拥有良好的金融业务人脉关系,擅长运营管理、商业制定和风险控制。

作为A轮投资方,赛马资本投资副总监孙树福表示,投资喜跃的原因有五点:第一,创始人行业资源丰富,在全球范围内建立了完善的采购渠道,能够在上游采购价格便宜的进口车,同时拥有大量的下游经销商资源;第二、喜跃所属公司依托于上海自贸区,能够享受上海自贸区关于平行进口车的优惠政策第三,喜跃在开展汽车B2B贸易业务的同时,采用供应链金融模式,为下游经销商提供便宜的车和便宜的钱,从未来信贷行业的发展来看,其中非常重要的一点他们相信是信贷场景化,汽车交易的场景是十分有价值的;第四,平行进口车行业在中国处于发展初期,后续服务尚不健全,而喜跃引进德国先进技术,切入汽车后市场服务,对资本市场的预期是足够。第五,上海喜跃目前正在开发服务于下游经销商的轻SaaS系统,将会对下游的经销商起到整合作用,同时也有利于开展项目后续的有关平行进口车的汽车后市场业务。基于上述五点,孙树福觉得上海喜跃不论从现有的汽车贸易业务,以及未来的汽车后市场服务都是十分有价值的,并且从资本的角度来会有足够大预期与想象空间。

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