摘要车载系统联网、手机投屏联网均不能代表互联网汽车的未来，阿里上汽开创的carontheinternet或许才是主流，YunOS让汽车实现自身联网，经历从“汽车连上互联网”到“互联网成为汽车一部分”的过程。
千呼万唤始出来，在马云、陈虹两位大家长和合作伙伴的见证下，阿里、上汽2年爱情“结晶”终于揭开神秘面纱，荣威RX5成为继PC、手机、平板等之后又一位互联网成员。
在互联网造车运动和传统车企互联网化大肆兴起之际，作为全球首款可量产的互联网汽车，荣威RX5的亮相备受关注。外界不仅好奇其为何能如此迅速量产，更对其如何改造汽车价值链充满兴趣。
好奇、不解、质疑、兴奋，无论你看到荣威RX5第一反应如何，都必须承认：汽车的价值远大于交通工具，还有更深层次价值有待挖掘，阿里和上汽的探索不一定能笑到最后，但他们无疑赌对了正确方向。
互联网汽车模式一：手机投屏联网
互联网公司总是乐此不疲地抢各种入口，对平台级入口的依赖尤为强烈……
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