摘要从最近一些主机厂、4S集团的动向看，后市场会迎来新一波的洗牌，无论是传统独立后市场的品牌加盟，还是主机厂、零部件企业的品牌连锁，本质上都还是在供给端的粗放资源整合，参与连锁的投资人很难得到财务回报。
盛夏时节是传统的汽车销售淡季，已经被各种坏消息煎熬多年的4S集团在这种情况下会觉得自己命悬一线。对于4S的投资人而言，如果这种情况下仍然寄希望于下半年经济好转有神车相救，那只能说幼稚到可笑了。
虽然多数4S投资人知道问题严重，但解决问题的方案是什么却毫无头绪。对于新车销售的问题，即使主机厂找遍咨询公司、互联网公司，也没有解决方案，我认为没有解决方案的根本原因是传统主机厂根本断不掉传统4S卖车的“瘾”，只有那些根本没有这个“瘾”的互联网造车的革命者们有可能形成真正的电商销售模式。
对于主机厂而言，当前最需要解决的是售后服务的电商化，如何应对来自独立后市场、保险公司的挑战，这个才是最需要革命的地方，销售的互联网化根本就是伪命题……
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