摘要在近期《人民日报》一篇文章中提到,“我国经济运行不可能是U型,更不可能是V型,而是L型的走势。这个L型是一个阶段,不是一两年能过去的。”汽车行业作为容易受到宏观经济形式影响的行业,仍将可能持续低迷一段时期。

5月4日,中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2016年4月,中国汽车库存预警指数为57.9%,较3月微将1%,但库存预警指数仍处于警戒线以上。
5月10日,全国乘联会披露数据显示,4月中国车市零售约163.8万辆,同比增长8%,较1-4月累计9%的走势放缓。这意味着,如果经济形势持续低迷,并无新政策刺激,今年中国车市总体形势可能呈现“L”型走势。
去年第四季度,由于中国政府出台购置税减半政策,刺激了1.6L及以下排量消费,最终让中国车市显现“V”型增长。
乘联会秘书长崔东树表示,“4月份是历年最敏感的‘变盘期’,而今年4月增速低于我们的预期。”今年4月,中国市场轿车零售同比减少、MPV微增,仅SUV零售保持36%的增……
这篇文章发布很久了,已经被归档请点击阅读更多文章
© 版权声明
文章版权归作者所有,未经允许请勿转载。
THE END
喜欢就支持一下吧
相关推荐
暂无评论内容