摘要烧钱补贴使大部分互联网创新型企业偏离于商业的正常轨道，在没有找到盈利模式的时候，就开始大刀阔斧的做市场，然而悖离了商业本质的所谓创新模式，生存已经成了考验企业质量的一个简单标准，专车市场就是一例。
近期，关于专车新政出台一事，几大专车品牌运营商心存忐忑。就在这关键时期，前段时间又传出了乘客使用C2C网约车服务遇害的消息，一时间专车安全问题闹的沸沸扬扬，尘嚣甚上。数以万计甚至几十万计的专车司机管理问题，仍旧是各个专车平台的运营难点。有消息指出，预计5月底出台的专车新政，之所以迟迟没有推出可能是因为网约车引发的社会争议太大。到底是C2C“分享经济”带来的社会效益大呢，还是说出于乘客人身安全考虑，直接“一刀切”禁止私家车接入专车运营，这成了当下政府监管网约车的一个难题。
就在5月11日，有媒体报道称，滴滴、Uber、神州等多家网约车平台企业已向杭州市网约车专项治理工作办公室报送了14万车辆和司机信息，截止目前，杭州市……
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