摘要今天的4S就像白垩纪的恐龙一样不适应现在的汽车市场，已经成为整个行业的消极力量，尤其是随着“汽车品牌销售管理办法”等维护4S垄断的法律法规废止和更多支持自由竞争的新管理制度出台，4S的未来之路其实已经非常尴尬。
众所周知，在汽车市场成熟的国家，4S因为投资巨大、环境优雅、服务质量较高，是一种典型的高端销售工具，就像豪华的百货商场一样位于渠道顶端，并非像超市、大卖场一样的大众化销售渠道。但是国内因为种种特殊原因造成4S一家独大，在汽车卖方市场时候，因为单车利润较高，4S还可以活得很滋润，现在车市进入微增长，单车利润急剧降低，4S模式已经完全无法适应当前的环境，它的重资金、低效率、不透明以及高昂的配件和维修价格越来越不得人心，在各种保护性政策拆除之后，4S让出市场地位成为必然，那么4S将以什么姿势退场呢？
主动转型
普遍而言，一个4S店往往占地几千平米，投资额超过几千万，往往需要卖几千台车才能赚回成本，中高端车还能承受，但是对于很多经营低端车的经销商压力山大。典型如……
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