摘要如果打算绕开4S店再重建一套汽车服务生态，当下最需要做的是两件事：一个是完成供给侧的信息化，要快速迭代开发自己的ERP系统，另一个是采用新工艺新技术新流程，利用主机厂反应缓慢的劣势，在服务效率上超越4S店。
岁末年初，大家都喜欢开总结会，汽车流通和后市场圈子的聚会，妖魔化4S店仍然是主旋律，虽然4S体系从业者也很焦虑，但主要对主机厂迟钝的反应能力失去信心，对于4S本身的优势还是有清楚认识的。我认为，一味妖魔化4S店，会让我们失去对高端汽车服务业态的学习意愿，甚至会引发整个后市场从业者集体智商的倒退。究竟什么是高端服务什么是低端服务，行业自己应该有更清醒的认识。
供给侧的信息化，需求侧的互联网化，这两个事情谁也绕不过去，4S店在供给侧的信息化方面走在了前面，后市场需要补课，BATJ已经解决了需求侧的互联网化，后市场无需重新发明轮子——过去两年资本市场的傻钱实际上就在鼓动外行创业者重新发明轮子。我认为，如果打算绕开4S店再重建一套汽车服务生态，当下最需要……
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