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香港同城货运:墙里的人想出去,墙外的人想进来

摘要据城市配送行业市场规模数据统计,2015年同城货运市场规模约占全国GDP的1.5%,全国市场规模约有9000亿元,同城货运市场近乎一个万亿级市场。而这篇文章要聚焦的是互联网时代下的香港同城货运市场。
香港同城货运:墙里的人想出去,墙外的人想进来

“香港所有互联网创业公司加起来可能只有三四千人。”专注同城货运的GoGoVan创始人林凯源(StevenLam)曾公开表示。

尽管香港是对外贸易的重要窗口,还拥有世界级的基础设施,仅在十年前互联网的渗透率就达到51%,宽带网络已覆盖了所有商业楼和95%以上的住宅,并在公众场所提供免费上网服务。

但“香港所有互联网创业公司加起来可能只有三四千人”。在香港工作10年左右的IT职员的薪水大概在2-3万港币,如果在金融公司,年收入数百万也很正常。这样一来,就更不用说互联网创业的大环境……

首先香港是复杂的夹心层文化交集地,再者香港800万的人口,老龄化趋势越来越严重,这样狭窄的市场并不具备孕育伟大创业公司的基础,但其实最重要的是,得益于香港四大经济体系的既得利益阶层固守现状,整个香港社会的主流价值观念难以撼动(比如父母更希望子女做医生、当律师、进银行,在大企业履职,保障生活安定),因此相对年轻的科技领域的创业得不到扶持、缺乏认同,最后还要提及的是,尽管香港政府素来以开放著称,但其在科技行业的支持乏善可陈。

这篇文章将聚焦香港的同城货运市场。

据城市配送行业市场规模数据统计,2015年同城货运市场规模约占全国GDP的1.5%,全国市场规模约有9000亿元,同城货运近乎一个万亿级市场。

传统货运存在很多痛点,从客户用车来看:用车难、价格不规范、服务质量差、货物无保障;从货车司机送货来看:客源不稳定、接单靠等、存在闲置空运这种效率低的状况。

叫车版本的Uber你应该很熟悉,这里要介绍的是香港市场运货版本的Uber——GoGoVan(快狗速运)和EasyVan(货拉拉)。

互联网+P2P模式+货车对接服务平台——GoGoVan(快狗速运)

GoGoVan2013年7月成立于香港,其创始人兼CEO为林凯源(StevenLam),联合创始人为Reeve。

GoGoVan是一个P2P模式的货车对接服务平台。用户可以通过微信或APP进行下单,货车司机会在平台上进行抢单提供送货服务。

林凯源曾表示,GoGoVan的重心在B端,重点做的是60-70分钟标准的送货服务,基于货车的运货能力和特点进行分类和匹配,根据距离和时间等基本条件做标准化计费,其他特殊要求由车主和货主自行商量。

2014年8月GoGoVan获得由CenturionPrivateEquity领投的650万美元A轮融资,2014年11月在获得人人网领投的1700万美元B轮投资后,GoGoVan更名快狗速运进军大陆市场,设点深圳;2015年6月完成数千万美元级别的B+轮融资,资金来自于MFund魔量基金、人人网、千橡互动。

Reeve曾告诉网,GoGoVan平台上目前累积司机数超过8万,每日订单量超过2万单,合作企业超过200家,员工数量超过200人,成立至今GoGoVan已经取得了香港50%的同城货运市场份额,实现注册货车2万辆,随着其在香港市场的逐步壮大,GoGoVan将业务扩展到新加坡、台湾、韩国、中国内地等国家和地区。另外还值得一提的是,GoGoVan在大陆的快狗版本,已经吸纳了7万辆货车注册,总交易额达数亿元人民币。

“互联网+货的”模式——EasyVan(货拉拉)

EasyVan,2013年底成立于香港,2014年10月周胜馥(创始人兼CEO)为了进军大陆市场,给其更名唤作货拉拉。

货拉拉,从字面理解就是拉货送货,然后套上移动互联网的外套,货拉拉就是同城拉货送货的手机叫车APP。每个人在货拉拉上都可以注册成为司机,然后在上面抢单,为有需求的顾客提供服务,减少闲置和空驶,从而提升效率、降低成本。

2015年1月3日货拉拉完成1000万美元的A轮融资,由清流资本领投,极客帮创投、概念资本、零一创投等跟投;2015年9月8日获得概念资本领投,之初资本和清流资本跟投的1000万美元,完成B轮融资。

据报道称,货拉拉目前在香港、台北、新加坡、曼谷、广州、深圳等地的平台订单量已过100万,成功注册的司机超30万人。周胜馥曾表示货拉拉将于2016年内再增加50个服务城市。

写在最后

GoGoVan和EasyVan除了一起争夺香港市场份额之外,和面临着强有力的共享经济头头Uber的入局。2015年1月9日,Uber在香港推出了UberCargo同城货运服务,这家号称“生活方式与物流结合”的巨头在加速其地域性扩张的同时进行横向业务拓展。

而在中国大陆货运市场上,一号货车、58速运也是类似“货的”的模式,只是各家城市覆盖和对司机以及车辆的管理略有区别;还有定位提供供应链的配送服务平台云鸟配送,一年内完成三轮融资的能力不容小觑;以及主打长途货运模式的货车帮、运满满、物流小秘,定位全民众包模式的达达、人人快递、闪送。

前些日子神盾快运宣布资金链断裂,公司进入清算阶段也在给“互联网+货运”平台敲响警钟——持续的融资能力才能熬过资本寒冬,进入下一轮拼斗。

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