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一个二线城市“互联网+车后市场”论坛上的四大亮点

摘要近日一场互联网+汽车后市场服务发展高峰论坛在南京举办,亮点有四:?后市场服务机制就是“互联网+链式VIP服务体系”;?未来一定是互联网+把车商消灭了;?互联网是数据流,互联网+是数字化;?不神话,去拥抱。
一个二线城市“互联网+车后市场”论坛上的四大亮点

近日一场互联网+汽车后市场服务发展高峰论坛在六朝古都,十朝都会的南京成功举办,网作为支持媒体进行参与报道。作为一个二线城市,南京近年涌现了一批服务全国的互联网+汽车知名企业,如车置宝、车300、公平价、车险无忧、车惠网、车三宝等等。

此次高峰论坛由车300主办,现场包括车300创始人许伟、车享购CEO宋波、车行天下创始人严春波、车置宝CTO张炜、元通汽车副总方雪飞、车流网联合创始人吴宗昊等数十家汽车领域企业负责人参会。网根据现场实录进行了整理,让我们看看一个二线城市的互联网+汽车后市场论坛上的四个精彩亮点。

亮点一:后市场服务机制就是“互联网+链式VIP服务体系”

车行天下创始人严春波认为汽车后市场的服务机制就是互联网+链式VIP服务体系。严春波表示,我们祖先用算盘算账,今天用计算机算账,我们没有改变他的运算法则。同样,互联网在汽车后市场的运用,不会改变它的游戏规则和行业特征,一定要尊重汽车行业四个特点:重资产、重体验、重服务,水太深。互联网+链式VIP服务体系则在汽车后市场中一定用它的传统的互联网思维搭建平台,整合资源;VIP服务体系主要表现在机制的价格和机制的服务。汽车后市场一定要有强线下,没有强线下死得很快的。

最后严春波认为汽车后市场现在是用中间化去中间化,空手套白狼,风投也是疯投,你做风投的人不一定有行业人懂,你的判断市场,有几个孙子赢?啊?没有几个。所以这个同理心非常重要,最重要是用同理心来制定产品。在汽车后市场中创业一个要能生存,等风投来那等不着呢?就成先烈了。所以要能生存。有生存了才能发展,有发展才能有收获。

亮点二:未来一定是互联网+把车商消灭了

车享购CEO宋波认为二手车商在市场里不具备良好的消费者体验,他的车一定是越卖越少,而电商以后一定是蓬勃发展的,未来的发展中一定是互联网+把车商消灭了。但是他们消灭不了能做到消费者体验的市场,无论是总交、市交。

他认为以后电商就像航空母舰军舰一样,车商就像鱼雷快艇,鱼雷快艇可以战胜军舰也可以在这个生物链里有自己的一碗饭吃,但是鱼雷快艇必须要有统一的指挥,统一的布置。所以我们现在看,销量越来越差,为什么越来越差?就是因为没有一个像国美,苏宁,这样带来消费者体验的,也没有像德基广场这样有消费者体验的,既然没有消费者体验,你不用谈跟线上竞争,线上!人家有信息透明,有各种各样的保证,线下跟线上竞争的,就是消费者体验。

亮点三:互联网是数据流,互联网+是数字化

车置宝CTO张炜认为互联网+后市场服务的主题中,后市场定义行业或者说产业,第一个是互联网+,第二个是服务。互联网是数据流,那互联网+其实多了一个+以后,它就从数据流变成数字化,所以第一核心是数字化问题。线下行为缺少信息透明,信息不对称,不标准,数字化就是为了让他能够信息对称,信息透明,同时,能够通过数据产品让我们的二手车的基础设施,更加有效,提供更好的服务。

第二个核心是服务。要想把服务做好,做到极致,并且做到规模化,去服务更多的用户。一方面是取决于数字化,取决于信息对称和透明;另一方面取决于我们对本身企业运营当中,对服务的结构化的设计,对服务的模块化和流程的分离。在这个行业,做好服务体验是根本。

亮点四:不神话,去拥抱

元通汽车副总方雪飞认为互联网是一个工具,它可能把二手车的信息可以更快地去匹配到用户,可以更大,更广度的去匹配到,在全国范围内更大的区域做匹配;第二个,互联网也是提高工作效率的工具,在二手车行业,应该是去加互联网。

关于信息化门店的三个亮点包括:1、真正去建立线上线下的二手车交易模式;2、利用信息化门店布局,提高劳动生产力;3、尽最大程度的解决碎片化的需求,加强客户体检。

最后车300创始人兼CEO许伟发布了《2015车300独家二手车市场报告》,报告中显示,由于互联网平台的迅猛发展,二手车竞争将更加激烈,个人交易比例比重较往年小幅度上涨。网发现,对于互联网+汽车后市场创业创新企业而言,信息透明化、标准化、以及优质的体验服务的打造,依然是后市场创业创新企业2016年的核心之重。

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