专车市场政策不明，打车软件等待柳暗花明

近日，一则“十城市叫停专车”的消息甚嚣尘上，近来大热的“专车”服务面临“黑车”之嫌

2015年1月12日华西都市报刊出《成都未叫停"专车"服务，司机月入过万不是神话》，网上对成都一片好评。有网友称赞，成都向来就是一座宽容的城市，尽管已成“堵城”但不会剥夺买车者的上路权利，也没有采用突然袭击式的禁购粗暴手段，只是想各种方式来缓解交通：二环高架、每周尾号限行，潮汐式交通管制等等。希望成都这座以休闲闻名的城市能永远以宽松大度的态度对待新兴事物，让创新成为成都的城市标签、人文标签。

但叫好声音未落，当天下午成都市交委就发出紧急通知，“私家车和社会车辆等非营运车辆通过手机注册专车软件从事营运活动的，均属违规行为。”

这表明出租车垄断力量很大，连一向宽容，对去年打车软件开绿灯的成都也未能免俗，加入了“十大城市叫停专车”的行列。

传统行业反弹越强，就越反映出移动互联网的来势凶猛。其彻底性在于移动互联网颠覆了现有出租车体制的理论基础，为这一行业的发展带来了前所未有的机遇和挑战。

这从网络专车的先行者，网络打车的迅猛发展改变人们打车习惯就能看出一斑。2012年出现的……