OTA再战邮轮市场 “长航线”,谁是赢家?

摘要国内邮轮市场高速发展的背后,价格战已经初露端倪;由于中国邮轮市场已经出现供过于求的现象,旅行社常通过包船形式与邮轮公司合作,为了凑足人数,不少旅游企业通常低价甩卖邮轮仓位,导致价格体系的混乱。
OTA再战邮轮市场“长航线”,谁是赢家?

携程入股去哪儿,在线旅游标品市场趋于统一,但细分市场却烽烟四起。

快速增长的邮轮市场成为OTA们竞逐的新战场。各大OTA先后进入邮轮市场,且从短途日韩游的血拼,转向布局国际长航线跨境游市场,甚至南北极的深度游。“中国邮轮市场增速惊人,去年的绝对数是73.96万人,9年前不到2万人,今年肯定超过100万人。现在是市场培育期,未来会有更多的中国企业加入邮轮市场。中国交通运输协会邮轮游分会副会长郑炜航告诉《中国经营报》记者。

然而,国内邮轮市场高速发展的背后,价格战已经初露端倪,各种低价邮轮游已经让邮轮旅行变质;由于中国邮轮市场已经出现供过于求的现象,旅行社常通过包船形式与邮轮公司合作,为了凑足人数,不少旅……

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