摘要纽约出租车司机的收入不断缩水，于是开专车成了他们更好的选择。目前纽约有2.3万的Uber专车司机，还有6000多名出租车司机也使用UberT功能接单，那么激烈的竞争是否会影响到职业司机的生计，是否会导致纽约市的出租车和汽车服务品质下降。
汽车
当了3年出租车司机后，普雷德腊格·库玛诺威克(PredragKumanovic)发现他的收入正在缩水。由于越来越多的乘客开始通过智能手机使用专车，导致他这份每天12个小时的工作越来越难赚钱。
34岁的库玛诺威克现在改行当起了Uber专车司机，每天开着他那辆银色的道奇多功能旅行车接送客人。
虽然Uber在纽约实现了爆炸式增长，但该市却有可能临时限制车辆数量，遏制该公司的发展。很多像库玛诺威克一样的Uber司机经常在曼哈顿各地穿梭，等待着Uber的应用向其发送新的订单——正因如此，该市官员担心，此举会导致本就拥挤曼哈顿街道进一步堵塞。
限制专车的提案引发的争论牵扯到一个关键问题：<......
这篇文章发布很久了，已经被归档请点击阅读更多文章
© 版权声明
文章版权归作者所有，未经允许请勿转载。
THE END
喜欢就支持一下吧
相关推荐
评论 抢沙发
欢迎您留下宝贵的见解！
暂无评论内容