从本质上来讲，自动驾驶的商业化其实是在一个技术、成本和需求三者之间寻找交集的一个过程。随着整个资本业界对于自动驾驶领域的持续投入，传感组件方面的成本下降的趋势非常明显。

智能语音交互技术风头强劲，四大国际巨头如何通过收购来扩充自己在语音交互领域内的优势？同时，国内企业也推出了相应的产品跟技术，谁最有可能成为智能语音交互市场中的黑马？语音交互技术又是...

把工厂搬到网络上，通过云端平台打造虚拟工厂，实时监控工厂运转和产业链动态，可以大大提高工厂企业的效率和产能，工业互联网（IIOT）正成为推动“工业4.0”&“中国制造2025”目标实现的利器。

MWC（Mobile World Congress）一个世界级的移动通讯展会，是各大通讯企业展示自己产品的平台。近几年，车企也爱在MWC上凑热闹，且看标致、奔驰、宝马和福特等公司如何”各显神通”。

在无人驾驶三大核心技术-机器人技术Robotics、人工智能AI和云技术Cloud上，在政策的扶植下，美国确实领先中国。但是中国只要加强政策力度，依托互联网大潮，仍有加速追赶的机会。

语音交互技术迅速发展，在未来会有激烈的竞争，将会围绕在人机交互的入口之处。语音交互的背后体现了人工智能对于用户体验上的识别能力。现阶段，智能手机、车载系统等领域都是语音交互技术应用...

本文作者跟大家细数科技圈里混迹多年的女神们，她们可不止“顶半边天”，她们将影响世界科技发展趋势，她们是：AI言人之一李飞飞，微软AI研究部门的主任Lili Cheng，CSAIL的主任Daniela Rus.......

李德毅认为：1）人工智能的时代到来了，光是自动化是不够的，必须搞人工智能；2）自动驾驶可能是个陷阱，就像空调一样，因为不智能；3）我们的解决方案不是自动驾驶+智能网联，而是自主驾驶+交...

3月10日，在人工智能领域的“GTIC 2017全球（智慧）科技峰会”上，中国工程院院士，人工智能学会理事长李德毅发表了名为“自动驾驶的技术变迁”的主题演讲。

在英特尔看来，当前无人驾驶汽车需要解决的技术问题主要有三类：计算能力、5G应用和功耗。围绕着解决这三大技术问题，英特尔在过去一年进行了多次并购并发布了新的芯片和开发系统。