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新能源 第3页

汽车行业

马斯克的中国野望,特斯拉频繁上演“中国建厂”狼来了

虽然中国市场如此重要,但特斯拉早期却一直未能将该市场的优势发挥出来。这些困难背后,正是马斯克的强人政治,束缚了特斯拉在中国的本土化发展。特斯拉开始推出大量本土化服务。但是究竟在中国建厂一事如何进展,有待进一步的消息验证。

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互联网造车混到A股IPO才能盈利,到底怎么做最靠谱?

互联网造车到底谁家靠谱,互联网造车是一场泡沫还是真能给中国汽车行业带来一些改变呢?互联网造车如果能混到A股IPO,是可以通过资本市场盈利的,至少对投资者来说,这不是泡沫。文章指出,互联网造车最靠谱的方式是合作。

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黄金时代与产能过剩,动力产业该何去何从

新能源汽车产销量快速提升,国内动力电池产业迎来黄金时代。但是,高端产能不足、低端产能过剩的现实,也给动力发展带来了产能过剩的新问题。如何从跟风变成迎风,直至顺风,已经成为众多动力企业的重要课题。

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5年内市场或面临洗牌,充电桩企业的转型

截至2016年底,我国新能源汽车市场保有量超过100万辆,充电桩建设数量约15万根,1:7的车桩比例距要求的2020年车桩比接近1:1的合理水平仍相差甚远。目前是充电桩市场发展的初期阶段,5年内或迎洗牌。

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