模式多样的同城配送市场，该怎么发力？
无论是快递企业还是便利店、快递柜、提供“跑腿儿”服务的城配企业，他们各有各的发展特点，其发展模式也不大相同，但其最终目的都一样——抢占“最后一公里”需求的制高点。
同城配送
王继祥：共享物流推动物流业转型升级
分享经济是新一轮科技革命和产业变革催生的新业态模式，从而也提出了共享物流。首先，信息化与标准化是关键；其次，场景重构激活巨大市场空间；最后，机遇与短板并存。
颠覆式创新：从末端切入新零售的跑腿业务
而与跑腿业务相关的配送，点外卖的用户能够感觉外卖配送费用的上调，从最开始的免费，到后来的付费，如今基本跟同城快递的价格持平，并且高峰时间段还超过同城快递的费用。用户需求日益旺盛，愿意支付的价格也在不断上升。
美团外卖携千万配送订单搅局同城物流，狼真的来了！
从国内外的情况比较看，自建物流已成为在线外卖平台生死攸关的决定性因素，美国的在线餐饮平台Grubhub由于没有建立配送业务，增长率虽然仍有30%但明显落后于Uber East等“物流派”平台。
共享经济重构商业未来，物流信息共享平台的未来在哪？
共享经济模式正在定义未来，尤其是作为刚需硬件的“车”被率先颠覆，从单车、汽车到卡车，共享的力量频频爆发，并由网络虚拟资源共享进化为社会实体资源、生产资料共享，覆及全社会的经济现象，共享物流也随之进入了发展的上升通道。
关于顺丰上市后怎么走，王卫携团队回答了十四个问题
顺丰未来将坚持差异化的发展道路；逐步转为“由信息系统管人”人员管理模式，使管理更为简单、高效；将在行业一体化解决方案上持续发力；增长不完全依赖于电商业务，未来，快递公司一定是采用轻重结合的经营模式。
当配送服务不再是电商平台那个最引人的点，那收配送费的难题怎么破？
月初，京东再一次调整运费， 稳定而优质的物流服务是京东能够吸引一批发烧粉的关键，而京东频频调整运费到底能否一而再再而三的被消费者接受？业界对京东这种频次较快的运费调整应该如何看？未来整个快递物流的运费会如何变化？
周胜馥和他的货拉拉，变数越大机会越大
虽然目前货拉拉开通城市已达到34座，但是与今年的目标50座城市还有一定的距离，按照之前的拓展速度，今年不一定能完成目标，针对此情况，时隔半年以后，再次采访货拉拉创始人周胜馥，对货拉拉近况进行了解。
对比丨快递末端投递到底有没有“最优解”？
在行业高速发展中，各家智能快件箱运营企业亲身经历这些战略规划实施不当带来的切肤之痛后，都积极觉悟反省，自我修复。比如，从布局架构上作调整，精准布局优化运营，目前末端派送场景大致分为五类，社区、写字楼、园区等。