2016H1汽车后市场趋势 | 线下服务、自营、多点布局
2015年,博湃养车的倒闭彷佛是支镇定剂,让众多创业者们镇定下来并思考,一味的补贴是否真能赢得这个市场。2016年,经历过兴起、火热和资本寒冬的汽车后市场已逐步回归理性,创业者们也愈发沉稳并注重商业本质。
2015年,博湃养车的倒闭彷佛是支镇定剂,让众多创业者们镇定下来并思考,一味的补贴是否真能赢得这个市场。2016年,经历过兴起、火热和资本寒冬的汽车后市场已逐步回归理性,创业者们也愈发沉稳并注重商业本质。
在2016年,不管是平台型还是重度垂直型平台与线下融合的速度将加快,互联网+维修保养绕不开线下,必须做重,上门服务未来将成为优质服务的渠道之一,市场占有率也将增长。
上门保养的这一年,像极了一场足球赛。上半场里讲故事说情怀:补贴烧钱疯狂铺市场;下半场里收缩反思,纷纷意识到上门保养的重点在保养而不是上门。不过如果不是中场休息里发生的资本遇冷让有人出局,那这种反思可能还会来得更晚一些。
网9月7日早间消息,汽车上市公司庞大汽贸集团股份有限公司昨日正式对外公布其O2O业务,即“上门保养”服务。庞大汽贸集团是中国汽车销售服务十大企业集团,将结合庞大线上线下渠道优势,延伸发展与后市场相关的新业务。
上门服务的工作人员,其所属哪家维修店、水平如何、是否有资质等,这些若存在问题,都会为汽车维护带来一定的隐患。而如果在维护过程中出现问题,作为车主也很难找到一个具体店家、部门来进行维权。
在“互联网+”落地推进中,企业持有互联网思维,并在移动互联网应用、网络化、大数据、云计算等方面制定行动计划势在必行。汽车经销集团应要求集团管理层注重横向思维,下属各店摆脱品牌纵向思维局限,二者结合。
O2O的模式对于汽车行业引导方向,笔者认为线下服务综合体永远是这个行业的主角,线上各种各样的引流服务成为线下综合体的辅助。未来线下综合体,联接成巨大的网络,依靠互联网化的运作,将是汽车服务市场的终极模式。
成立不久的阿里汽车事业部车展期间宣布了2015年新战略,首先要做的是提供汽车金融服务,一键的线下资产抵押贷款。其次是帮助车主提供未来在4S店的预约保养,然后解决线上大额支付,包括用余额宝和便捷的二手车买卖等。
尚匠做汽车上门保养服务,是上海亿车邦旗下品牌。车主在网络平台下单,提供家庭住址、车型、排量等详细资料,尚匠客服确定上门保养的时间、地点,技师直接上门服务。“尚匠汽车”已获得同创伟业数百万元Pre-A轮投资。
?停车资源的信息化水平并不高,捷径是找到这个行业的信息化系统提供商;?停车的物业权属关系非常复杂,政府和私有产权错综复杂,要找到一揽子解决方案是不可能的;?停车需要高技术研发投入,它涉及智慧城市,是物联网重要一环。