谁是快递之王，顺丰、申通、圆通、中通、韵达（三）？
本文从多个维度详细分析了顺丰、中通和两通一达的盈利情况。分析认为由于行业竞争程度加剧，通达系13-16年单件收入整体呈下降趋势；顺丰毛利总额最大，而中通毛利增速最高。
三通一达
快递末端突围——多方发力终将奏效
快递发展至今，已经成为人们生活不可缺少的一部分。数据显示，2016年人均快递量达23件，快递俨然已成为民生工程，其公共性的属性越来越明显。既然具有公共属性，政府就不能把快递作为完全的市场行为去对待。
物流业并购风暴来袭，12大出路往哪走？
物流并购浪潮的十二大猜想：①“快递+”巨头产业投资建生态；②“快运+”领先者延伸布局建平台；③“专线+”兼并重组加速升级找未来；④“同城+”并购联营合营深耕城镇化经营；⑤“大车队+”万车奔腾构建骨干运输网……
红杉资本：物流领域是规模和效率的游戏
红杉中国基金合伙人郭山汕表示，物流行业不太会出现大的网络并购另一个网络，规模偏小的网络应该是在竞争中被劣汰或者一些有价值的会被非快递公司战略性收购。快递行业未来5年可能保持25%左右的增速，呈现大者恒大、强者恒强态势。
快递两大趋势：直营与加盟，看二者如何发展
快递量猛增，各快递企业开始谋求不同发展方式，三通一达的加盟制和顺丰的直营制，二者核心区别在于网络组织的开放与封闭。直营制自上而下统一负责，而加盟制体现了众包的特点。
马云野心勃勃要助企业灭库存，少了智慧物流哪能行！
在众人曾经认为实体经济唱罢，电商经济登台后，这次新零售却不仅仅带上了他们而且还拉上了物流一起登台，在此前物流行业还未受过如此优待。如果不想让物流成为新零售的发展之痛，该从哪些方面着手？
快递业中场战事生变：电商助力将逝，未来更看综合
在顺丰及三通一达登陆资本市场之后，依旧会有不少已经成功和潜在竞争者加入，如京东、百世物流以及零担运输企业等，在快速业发展的核心驱动力逐渐减弱的境况下，快递业的竞争将蔓延到到产业链的上下游。
顺丰上市金融业务范围广，顺丰商业是“鸡肋”？
顺丰的业务不止快递，正如其官网上的措辞“基于物流、融通金融、流通商业”。顺丰在航空货运方面占有领先优势但不是牢不可破的。可见，其涉及领域很广泛。并且，这些领域都与快递有密切联系，但是，仍须面临很多未知问题还需要解决。