美业切入SaaS服务后端:虽难于上青天,却是正道
美业O2O+互联网之战,这些年一直在如火如荼的进行着,无论是主打2C流量入口的诸如新美大丽人频道,还是被诟病为伪命题的上门到家服务,似乎都没有从商户后端切入的SaaS服务看上去那么靠谱。
美业O2O+互联网之战,这些年一直在如火如荼的进行着,无论是主打2C流量入口的诸如新美大丽人频道,还是被诟病为伪命题的上门到家服务,似乎都没有从商户后端切入的SaaS服务看上去那么靠谱。
无论是糯米还是大众点评、美团其实都站在BAT的棋盘上,糯米属于百度系,大众点评属于腾讯系。阿里为何去年使用王牌支付宝来孵化口碑,其实是忌惮团购巨头成为一站式本地生活消费O2O平台;接下来,阿里与团购之战还会更加激烈。
徐宝军:要颠覆产业,就要采用闭环的方式,通过互联网的方式解决传统行业低效的运作。020有几个意义,所谓的线上到线下,不是O2O最大的价值。O2O首先第一个重点是“产业闭环”——从供应链一直到消费者端,都是自己来做。
已经拥有一套完整产业链的传统企业,如何利用互联网思维做到线上线下供应链的完美结合,解决在线上线下渠道、营销方面的冲突及资源共享等问题,将成为广大传统企业探索O2O过程中必须关注的重点。
近年来,互联网二手车C2C模式在国内迅速发展并得到资本市场青睐。然而,由于二手车市场环境的巨大差异,Beepi模式并不能直接适用中国国情。?中国的二手车销量占比很低,属于卖方市场;?中国的二手车鉴定评估体系不完善。
西单大悦城在应对电商侵袭的时候有了新的应对之道。它用两年时间积累用户数据、为用户贴标签做画像;大悦城转型O2O的原则是:消费者终将回归线下,大悦城需要在线上帮线下疏解一部分需求,而不是去线上创造新的盈利方式。
车问网将优化“基于车联网的汽车后市场O2O服务平台”的构建,除了用户体验和互联网产品的优化外,还将尽快实现百万车联网用户,完善以车主刚性需求为中心的全新汽车后市场生态服务圈,打造基于汽车后市场的O2O服务闭环。
近期跌宕起伏的互联网市场屡见不鲜,移动互联网重兵线下真相:?先发优势,互联网与传统行业之争;?生死抉择,不线下九死无生;?核心是解决行业痛点和提升效率;?模式重有助于资本投资;?互联网金融将会是布局线下的大杀器。
单从O2O本身来说,就不能忽略线上那一端的O也垂涎线下那一端O,所以作为传统企业需要进一步去思考由上至下、由下至上的不同路径和各自的优劣势,真正找到通过O2O发展自身电商新业务的方式。
企业直面终端客户实体店渠道的建设,是减少中介的一种尝试。O2O的兴起,几乎为所有心有期待的企业提供了无限可能。O2O打通了线上和线下的界限,做好O2O,现在不仅是为了不被边缘化,而是越来越像企业在新的机遇中立于不败之地的独木桥。