负面缠身，危机重重，傲慢的Uber开始变乖了吗？
Uber陷入了前所未有的混乱，很难确切地用金钱计算这些混乱对Uber的品牌伤害有多大。可以明确的是，Uber已经从媒体报道宠儿转变为恶棍，而其创始人卡兰尼克傲慢又极具攻击性，浑不吝的个性声名远播，几乎扮演了同谋的角色。
共享汽车
早讯丨乐视高管称公司资金充沛；顺丰快递进军彩票业
今日看点：①麻省理工学院新成果：成功测试3D打印塑料火箭发动机；②广州发布首个共享汽车行业服务规范；③乐视高管：上市公司资金充沛，乐视影业无独立IPO计划；④顺丰快递进军彩票业；⑤万科与小米合作建房系员工误读。
汽车人机界面的未来发展趋势
近两年，汽车行业正在经历着一场新的变革。随着互联网巨头的介入和有利政策的催化，互联网汽车的呼声越来越高。语音，手写以及手势识别等等最新的技术进步正在不断的被纳入车内。
千亿级的分时租赁市场盈利遥遥无期，汽车厂商将成为破局者？
分时租赁要想实现盈利需要规模化运营，它不同于共享单车能一触即发，共享汽车的投入规模更浩大，无论是车辆购买，车桩建设还是智能网络平台的搭建都必须投入大量的人力、物力、财力，且形成规模需要较长的发展周期。
共享汽车表面看似美好，背后实则刮着“血雨腥风”
继共享单车之后，共享汽车也进入市场。虽然现在还没有共享单车那么大规模的投放，满大街随处可见，但也慢慢的进入了我们的视野。但共享汽车看着似乎很美。但现实中，众多的问题在慢慢的浮现。
资本谨慎、痛点频频，分时租赁能走出困境吗？
身处运营一线的企业表示，共享汽车的发展还存在不少羁绊。共享汽车发展难在：①首先是“重资产运营”的商业模式；②用户使用习惯尚未养成带来了运营者的教育成本；③运营执照的审批；④紧张的停车资源也困扰着共享汽车平台。
行业解读丨如何通过技术手段去解决共享汽车中的信任问题？
最近，一种新兴的出行方式“共享汽车”继共享单车在一些城市风靡消费者可以通过手机下单租用共享汽车，随叫随走，而租车费用却比城市出租车的运价还便宜。但共享汽车风靡的同时，其带来的信任问题也不容小觑。
突破藩篱之后，二手车电商能否迎来真正的共享时代？
在二手车全国流通的理想条件下，个人的车源能够发挥跨区域流通的最大效能，通过电商平台亦或是第三方服务平台，技术和价值得到共享和延续。正因为此，有人把二手车行业定义为共享经济的新战场。
分时租赁哪家强？各地发力布局新能源分时租赁
各地招式各异：北京分时租赁费用按车改标准给予补贴；上海网点覆盖6大交通枢纽；重庆未来3年市场规模近400亿；杭州打造分时租赁样板项目；广州新能源汽车分时租赁价格优势明显；成都3到5年运营车辆达到10000辆……
共享单车这么火，共享汽车为什么就火不起来呢？
共享汽车领域是个规模经济，市场规模如网点覆盖密度、运营的车辆数量与企业运营成本成反比。目前汽车共享企业基本处于全线亏损状态。友友用车此前公布的数据显示，2015年净亏损1417万元，负债2173万元。