韩雪峰：物流的融合联动只跟这两个行业有关
产业转型升级几乎每天都有人在谈，行业也每天都在变，但从整体的发展速度来看，还是太慢！物流行业水深，众人皆知，每个人能体会到的深度都不一样。作为一名有着16年公路运输行业从业经验的韩雪峰来说，有着不一样的体会。
公路运输
解读：无车承运人路在何方？
实际上，无车承运在我国是既成事实，大部分物流运输业态都是在从事无车承运的业务；那么，为什么行业多年既成事实，而从政府监管机构角度来说却是不合法呢？所以，有必要揣度一下监管部门（政府、行业协会）怎么看无车承运人试点。
物流终端，感知行业的神经末梢
如果把“互联网+物流”的“云+网+端”比喻成人体的神经系统，那么“端”则是神经系统中用来感知声音、气味、颜色等信息的神经末梢。各种终端会与各种物流要素紧密地融合在一起，以感知物流业运行的脉搏、心跳和呼吸。
形成“互联网＋物流”中的“网”是物流平台最终趋势
“互联网+物流”的“云”是行业发展到一定程度，因物流大数据的处理需求倒逼而产生的基础设施；而物流大数据的汇聚则是依赖“互联网+物流”的“网”这个基础设施。本节的主要任务就是对物流平台的形成条件、类型、特点和作用进行论述。
无车承运人你关注什么？增值税进项抵扣？数据监管？
为了进一步推动无车承运人的发展，中国物流与采购联合会于11月28日在北京召开“无车承运人专题研讨会”，就涉及无车承运人的有关政府监管、增值税征收、诚信建设以及数据备证等议题进行研讨。
互联网+高效物流，开辟物流产业发展新路径
此次大会上，共生进行了战略发布，推出共同、共联、共省心·云TMS等新产品和服务，启动了互联网+高效物流创新中心，同时共生联合多家企业及代表启动多式联运并网仪式，宣布安徽络捷斯供应链管理有限公司启动运作。
平安产险携手运满满，第一张货运险保单开启物流金融生态新起点
11月24日，中国平安产险与运满满达成战略合作，将共同为中国物流货运行业提供基于用户场景与需求的一揽子保险解决方案，并以此为切入点，共建物流金融新生态。
“卓集送”全国版亮相，卓尔智能交易生态圈再进一步
此次发布会，卓尔集团联合旗下卓尔购、卓集送、兰亭集势、中农网等9家平台，发布卓尔智能交易生态圈的发展情况、产品业务及发展成果等，并正式发布卓集送全国版，服务全国广大用户。
而立之年的传化智联，在乌镇向世界交了一份怎样的路线图？
11月17日获悉，今年的第三届世界互联网大会首次出现互联网+物流论坛，传化物流第三次受邀参会，以全息投影的方式展示了中国的“物流大脑”，如今已经三十岁的传化物流更名为传化智联，未来将带来怎样的改变？