200家汽车新能源企业价格绞杀,幸存者或所剩无几
在政府鼓励支持,资本不断涌入的大环境下,越来越多的新、老车企加入到新能源汽车的造车队伍中。新能源汽车制造商开始了疯狂造车计划,庞大的规划新增产能受到了市场需求的限制,难以消耗。进而价格战爆发,结果惨烈。
在政府鼓励支持,资本不断涌入的大环境下,越来越多的新、老车企加入到新能源汽车的造车队伍中。新能源汽车制造商开始了疯狂造车计划,庞大的规划新增产能受到了市场需求的限制,难以消耗。进而价格战爆发,结果惨烈。
在2017上海车展上,大众发布的I.D.CROZZ概念车定位于跨界多用途车型,大众称之为「CUV」。这款车型的推出也印证了一点,那就是跨界、轿跑SUV车型正在逐渐成为潮流,以及未来电动车的外观设计趋势之一。
4月6日下午,国内领先人工智能公司出门问问宣布与大众汽车集团正式建立合作伙伴关系,共同致力于研发并应用车载人工智能技术。3月30日,双方的高层签署了合作协议,确定将共同成立一家合资企业,在汽车领域开展合作。
跟风式的布局也让不少人产生了疑问:眼前中国网约车行业已有滴滴、易到两座大山,传统车企、租车公司此时参与其中的原因何在,最后又究竟能分得多大一杯羹?
?新能源汽车品牌的集体发力为今年的中国汽车市场制造了一个热点话题。据统计,至少有9个类似品牌在2016年中宣布成立或做出重大举措。政策环境起到了显著的促进作用,新能源汽车在技术层面所取得的突破也给市场增添了不少信心。
大众集团除了在汽车制造、整车销售营销、汽车租赁、后市场等环节有布局之外,旗下众多的子公司以资本运作的方式开始触及其他领域的边边角角,互联网着实让这些曾经的传统厚重的大企业变得灵活了起来。