人人车李健:不以效率提升为前提的规模化都是耍流氓
人人车创始人兼CEO李健认为:①能为行业、客户优化成本的就是好创新;②不以效率提升为前提的规模化都是耍流氓;③只要今年把自营金融的产品落地,今年实现整体的盈利绝对不是一句空话。
人人车创始人兼CEO李健认为:①能为行业、客户优化成本的就是好创新;②不以效率提升为前提的规模化都是耍流氓;③只要今年把自营金融的产品落地,今年实现整体的盈利绝对不是一句空话。
住宿是旅游活动中极为重要的一环,以互联网为依托的共享经济,正在加深不同资源的组合利用。成立于2012年的住百家,其定位是“住+服务”的海外非标产品平台及供应商。“ Airbnb + 凯撒旅游”,住百家如何融合住与游?
作为外人或许很难精准评判,但无论是优信还是瓜子,针对竞争对手成交量的攻击点都并非无的放矢。互泼口水背后,归根到底是融资之争。决胜的关键在于是否能够影响用户的后续行为。
?临近岁末,关于二手车电商的讨论热烈了起来,各种模式的优劣得失又被翻出来激辩。首先因为蛋糕实在诱人;其次是人们普遍认为二手车难做、更难赚钱,但B2B、C2C、B2C、C2B等模式的信徒一直进行着“不见棺材不落泪”的探索。
在这个转型升级的过程中,每一个品牌商都享有平等的机会。如果品牌商可以及时转变思维,提前进行布局,在对数字化时代的拥抱中实现自我升级与转型,那么他们必定会从竞争对手中脱颖而出,致胜新零售时代。
二手车C2C模式高成本、低效率的交易属性本身就不具备很好的创收能力,美国成熟的二手车市场尚无法驾驭,中国市场更是如此。况且,中国二手车市场在车况检测、售后服务等方面还缺乏规范,消费者对二手车的消费观念也还未转变。
据外媒12月7日消息显示,二手车C2C交易模式鼻祖Beepi正在关闭其在美国加州的二手车交易业务,并裁员180名员工,该报道还称Beepi剩余业务将于美国Fair.com合并。另外,资方上汽集团将撤资。
12月2日晚间获悉,近日网上传言C2C模式二手车电商平台人人车涉及“关闭地方站”、“裁员”、“降薪”等情况。据此,收到人人车辟谣声明,称该类传闻为:恶意造谣中伤。
①微拍堂 2014 年 12 月成立; 2015 年 4 月正式上线公号。②2015 年 12 月,微拍堂月流水突破一亿;而现在,月流水已过三亿。③微拍堂已获德同资本投资,加入腾讯众创空间“双百计划”。
经久未停的出行纷争继续充斥着大众视野,作为一个搅局者,神州专车C2C模式的出现或将把共享经济专车市场带到一个新的竞争环境,11月1日地方网约车新政正式出台落地之前,相关企业进行战略“取、舍”才能提高生存价值。